Kartläggning av politiker i Halland

Sveriges Kommuner och Landsting (SKL) har gjort en kartläggning av Sveriges förtroendevalda, även kallade politiker, och brutit ner den på län.

En del intressanta fakta och konstateranden.

Det finns nästan 1200 förtroendevalda i Halland. 981 kommunpolitiker och 207 regionpolitiker.

Av dessa är ca: 3 % hel- eller deltidspolitiker.  Ca: 97% är fritidspolitiker. Bilden man får ibland att många lever på politik med höga löner är alltså falsk. Nästan alla (1145 personer) har ett jobb vid sidan av och får använda många timmar på sin fritid för sitt engagemang.

Man får ibland bilden att det är så många politiker totalt men siffrorna visar något annat.
I Region Halland går det 1447 invånare per förtroendevald. Sannolikheten att en invånare känner en regionpolitiker blir då ganska liten.

Det finns t.ex bara tre ledamöter i regionfullmäktige som bor i centrala Kungsbacka. Vissa orter i kommunerna har få politiker i Region Halland överhuvudtaget.

I Hylte kommun är det lättare att känna en politiker. Där går det 96 invånare per politiker.


Andra intressanta iaktagelser är att Kungsbacka har bäst könsfördelning. Halmstad flest unga.

I länet som stort är gruppen +65 underrepresenterade förutom i Kungsbacka där man är överrepresenterad. Och det är ju något som uppmärksammats tidigare. Inte minst genom att så många ordförande i nämnder och styrelser är folkpensionärer.

I Halland är också många samhällsgrupper representerade i politiken. T.ex andelen engagerade utrikes födda och småbarnsföräldrar stämmer ganska väl med gruppen som sådan.

Slutligen har man också mätt förtroendet för politiker och hur nöjd man är att bo i sin kommun/region.

Hallänningen är i snitt nöjda med sitt boende, hur verksamheten sköts. Nöjdast är Kungsbackas invånare.

När det gäller hur politiker lyssnar och arbetar för kommunens bästa blir betyget något sämre men i de flesta kommuner bättre än genomsnittet i riket och även här ligger Kungsbacka i topp, nu tillsammans med Varberg.

Den här sortens undersökningar är intressanta då de ofta kanske inte stämmer överens med den bild som ges.

Vill man läsa hela rapporten tryck här.

På SKL:s sida finns också rapporter om övriga län.

Folkpartiet i Kungsbacka har ny blogg

Nu är Folkpartiet i Kungsbackas nya blogg uppe. Där kommer representanter för partiet i Kungsbacka att skriva inlägg. Viktigt är att skribenten står själv för inlägget vilket stimulerar till debatt.

Läs och följ den på http://fpkba.blogspot.se

Skapa p-platser för kollektivtrafikpendlare

Resandet ökar kraftigt med Öresundståget och pendeltåget. Det gäller korta som långa resor. För den som måste ta bilen till Kungsbacka station är det nästan omöjligt att hitta en parkeringsplats.

Skall man åka mot Göteborg med pendeltåget finns Hede som alternativ men om resan skall ske med Öresundståget måste man gå på vid Kungsbacka station.

Det behövs fler p-platser för pendlare. En idé jag vill lansera är att göra särskilda p-platser för just pendlare.

För att parkera där så måste man få en biljett ur en automat och för att få biljetten sätter man in det man populärt kallar månadskortet från Västtrafik eller Hallandstrafiken. Och får därmed parkera i 12 timmar.

SL har det i Stockholm på några ställen och genom att läsa av sitt SL Acess-kort i biljettautomaten får man parkeringsbiljett.

Delar av parkeringen vid stadshuset vore utmärkt för detta. (Se bilden). Jag hoppas Västtrafik och Kungsbacka kommun funderar över detta. Kan också användas vid andra parkeringar där syftet i första hand är att de skall vara för pendlare.

Öppet möte om kollektivtrafiken 14 november

Onsdagen den 14 november arrangerar Folkpartiet i Kungsbacka ett öppet möte om kollektivtrafiken. På kulturhuset Fyren med start 18.30.

Mycket händer nu. Region Halland är numera ägare till Hallandstrafiken. Resandet med Öresundstågen överträffar alla förväntningar. Satsningar sker när trängselskatten införs i Göteborg 2 januari 2013.

På mötet medverkar kommunalrådet Ulrika Landergren från Kungsbacka, undertecknad bloggare som är ledamot i Hallandstrafikens styrelse, Hallandstrafikens VD Bruno Andersson och från Västtrafik Hugo Lepik.

Mötet är inte till för att bara tala om vad som händer utan att fånga upp frågeställningar, önskemål och funderingar. Kom dit !!!!

TRYCK PÅ BILDEN SÅ BLIR DEN STÖRRE!!!!

Klippt för Tvååker

Här var det klippt!!!

Idag fick jag för tredje gången klippa band för en nyrenoverad vårdcentral. Jag har tidigare också klippt band för den nya folktandvården i Hyltebruk. Idag var det Tvååkers vårdcentral som nyinvigdes efter att lokaler renoverats och fräschats upp. Bland annat finns det ny träningshall och nya omklädningsrum.

Det visar att Närsjukvården i Region Halland (egen regi verksamheten) satsar både på vårdcentraler och tandvård.

Snart är nya lokaler för folktandvården i Falkenberg klara och 2014 planeras det öppna en ny folktandvård och vårdcentral i Kolla i Kungsbacka.

Invigningen var välbesökt.

För den som har tid och möjligt kan man på 10-14 lördag 27 oktober besöka den hälsa & livstilsdag man ordnar gemensamt för vårdcentralen och folktandvården.

Läs mer genom att trycka här.

Bilder tagna av Linnéa Kongbäck Närsjukvården.

Hallands Nyheter 
Radio Halland

SD och hyrläkare

Häromdagen skrev Sverigedemokraterna om hyrläkare i Hallandsposten, ställde frågor till mig,  och blandar ihop siffror. Idag svarar jag.

SD hamnar fel om hyrläkare

Relaterat

SVAR till Oleg Datsishin 12/10.

Oleg Datsishin (SD) blandar ihop siffror när han ställer frågor kring hyrläkare i närsjukvården. Precis på samma sätt som hans partikollega gjorde i regionfullmäktige. Och givetvis redovisar han fel siffror.

För att få en rättvis bild är rullande 12 månader ett bra mått. Då jämför man inte enskild månad, kvartal eller kalenderår. En sådan jämförelse visar att kostnadsökningen planat ut, och att till exempel juni och augusti 2012 minskar. Precis vad jag sa i regionfullmäktige.

Men närsjukvårdsnämnden är inte nöjd med detta. Vi har därför gett förvaltningen ett uppdrag att senast i december komma med skarpa förslag om hur användandet av hyrläkare ska minska på både kort och lång sikt.

För att helt komma bort från hyrläkare krävs att samtliga landsting och regioner kommer överens om att fasa ut användandet. Finns det ingen möjlighet att arbeta som hyrläkare måste ju dessa läkare söka jobb som fast anställda eller byta yrke. Och byta yrke är nog inte aktuellt.

Tommy Rydfeldt (FP), ordförande driftnämnden närsjukvård, Region Halland

Trängselskatt och Västlänk med problem

Jag har länge varit kritisk mot trängselskatten i Göteborg. Till att börja med finns det ett demokratiskt problem. Folkomröstning lovades men genomfördes aldrig. Vi som bor runt Göteborg har aldrig som medborgare blivit tillfrågade eller informerade. Och det är väl i första hand vi som drabbas.

Ärendet är dåligt skött och informationen dålig.

Har Göteborg trängsel? Nej, den har minskat enligt studier. Dålig luft? Ja. säkert stundtals, men om vi går ett antal år tillbaka så är den mycket bättre. Kommer ni ihåg de gula himlarna, smog, som fanns på 1970-talet bland annat?

London framhävs ofta som modell. Men den går inte att jämföra med. Londons zon är liten. Bara väldigt centralt. Man har också genomgående stråk. Det går att åka förbi Marble Arch i ett stråk utan skatt. (Mitt i London)

Stockholm är med sina öar också enklare att skärma av. I Göteborg har man valt att ta betalt på t.ex Älsvsborgsbron, Kungsbackaleden (förbi Liseberg) och skärma av bostadsområden.

Inte undra på att Göteborgarna är förbannade.

En debatt i Backa om stadsdelen fick mer eller mindre brytas då närvarande ville diskutera trängselskatt och inte det som kommunstyrelsens presidium ville ta upp.

Jag är inte emot att man tar betalt för nya vägprojekt. Att betala för att åka Öresundsbron eller Svinesundsbron till Norge är helt i sin ordning. Man bygger nytt, underlättar och det ger oerhört tidsvinst.

I t.ex Birmingham byggde man en förbifart. Där finns valet att trängas på den gamla vägen eller köra runt och betala en avgift. Helt ok. Man skapar nya projekt, finansierar dem men har alternativ.

Jag tror trängselskatten kan få stora politiska konskevenser. Projektet har alla förutsättningar för att skapa problem och ifrågasättande under 2013 och 2014. Instängda områden, butiker som inte får kunder. Kollektivtrafik som inte ökar så man trodde osv. Dessutom har man redan en trängselskatt i Göteborg. Ja, indirekt.

Det är nästan omöjligt att parkera i centrala Göteborg. Och hittar man en plats så är det en kostnad som nästan är ett mindre rån.

Kollektivtrafiken på t.ex pendeltåget Kungsbacka-Göteborg har ökat kraftigt sedan 2005. Mycket tror jag beror på parkeringspolicyn i Göteborg. De som idag kör in bilen i centrala Göteborg har ordnad p-plats till dyr kostnad och trängselskatt gör ingen skillnad. Är det dessutom förmånsbil (tjänstebil) betalar arbetsgivaren skatten.

Så minskningen av biltrafiken blir nog inte så stor och inte då heller pressen så hög på kollektivtrafiken.Inte mer än vad den varit tidigare år. Glöm inte att vi har en trend i samhället att åka mer kollektivt. Så oavsett trängselskatt hade den ökat.

Men något kommer säkert bilåkandet att minska. Skulle man vara i Göteborg 18.25 kan man säkert åka 20 minuter senare och slippa skatt.

Politisk konskevens?

Med ett scenario att frågan är högst levande 2013 och 2014 kan enfrågepartiet Vägvalet få så många mandat att det inte går att bilda majoritet i Göteborg utan dem. Och att i det läget bilda blocköverskridande majoritet vore politiskt självmål.

Dessutom lever Socialdemokraterna farligt. Det är i områden de är starka som drabbas mest. Anneli Hulthén bemöter också kritiken ganska arrogant.

Debatten som till slut började handla om trängselskatt var i Backa. Där har (S) normalt över 50% i valdistrikten. I valet 2010 gjorde Vägvalet ett bra val. Man fick i ett distrikt över 11%. (S) tappade lika mycket.

Valdistrikt som Backa kan bli katastrof 2014 för (S) och framgång för Vägvalet.

De socialdemokratiska strategerna på Gustav Adolfs torg vet givetvis detta. Kommer man agera för att hitta nya lösningar på trängselskatt och Västlänk?

Jag tror det. Men när och hur man skall agera tror jag inte de har en aning om idag.

GP1