Jan Björklunds revansch

Gustaf Fridolin hade ingen bra dag igår. Alla insåg att Jan Björklunds skolreformer börjar ge effekt.

Fridolin försökte klara tricket att vara glad över resultaten i Pisa undersökningen men undvika att ge beröm åt den person som möjliggjort detta genom viktiga reformer av skolan.

Man kan säga att det gick sådär. Gustaf Fridolin är numera en rätt sorglig politiker. Försöker genom vackra ord säga något bra men jag tror att få lyssnar.

Jan Björklund fick sin revansch efter att ha kritiserats från många håll de senaste åren.

Reformerna han och alliansen beslutade om ger resultat. Svensk skola har vänt.

Och kommenterande journalister erkände att Jan Björklund hade stor del i uppgången

Men det gäller att fortsätta utveckla skolan.

Liberalerna föreslår:

.•Förstatliga skolan

•Tidigare betyg

•Tioårig grundskola

•Mer ”katederundervisning”

•Nationella prov ska behållas

•Ordning och reda

Är detta en lösning för att öka tågkapaciteten Halmstad-Göteborg?

Frågan om att alla tåg skall stanna i Åsa är het nu. Idag ytterligare ett inslag i Radio Halland , tryck här.

Ett Öresundståg som är enkelkopplat tar ca: 220 passagerare. Vid vissa avgångar stiger det på uppemot 100 resenärer i Åsa. Alla kan förstå att det blir trångt och ståplats för många.

Genom att sprida ut dessa på fler avgångar, om alla tåg stannar i Åsa, blir det förhoppningsvis lite mindre ståplats.

Liberalerna har varit tydliga att vi vill att Hallandstrafiken hos Trafikverket prövar att så många tåg som möjligt stannar i Åsa. Inte minst de som inte går i rusningstrafik.

Som svar på vår skrivelse till styrelsen gavs ett uppdrag till VD att till nästa styrelsemöte ta fram ett faktaunderlag och konsekvensbeskrivning av ytterligare trafik i Åsa.

Men frågan har ytterligare en dimension.

Även om alla tåg stannar i Åsa så kommer det bli trångt på tågen i rusningstrafik mellan Halmstad och Göteborg och tillbaka.

Resandet ökar och räknar man upp resandet och tror att den ökning som nu sker skall fortsätta slår kapaciteten inom en snar framtid i taket oavsett var tågen stannar.

Ny linje där man lånar tågläge Varberg-Göteborg börjar 12 december. En tur mot Göteborg morgon och en tur tillbaka på eftermiddagen. Dubbelkoppling av ytterligare ett tåg kommer ske på morgonen.

Men problemet är att det inte finns så många tågsätt att dubbelkoppla med. Även om man skulle vilja.

Skåne vet detta och har nu börjat planera för ytterligare en tågtyp. Tryck här.

En dubbeldäckare som på samma tåglängd ökar kapaciteten rejält. Inga perronger måste förlängas. Kostar dessutom hälften att köpa in mot nuvarande tåg som i och för sig inte tillverkas längre.

Tågen finns också att köpa och Skåne planerar drift 2020.

Eftersom samarbete redan finns inom Öresundståg med Skåne kan detta vara intressant för Hallandstrafiken och Region Halland att titta på och haka på.

Tåg som då skulle gå mellan Halmstad och Göteborg t.o.r.

Storregioner var från början dömda att misslyckas

Så kom då beskedet vi gissat länge skulle komma. Civilminister Ardalan Shekarabis försök att ovanifrån tvinga fram sex regioner i Sverige har totalhavererat.

Så går det när man utan stöd tillsätter en utredning som helt struntar i vad region/landstings- och kommunpolitiker säger.

Som lägger fram ett förslag som inte är förankrat.

Utredningen trodde säkert att Shekarabi skulle förankra sig i sin tur men han körde som vanligt sitt egna race och trodde att andra skulle böja sig till slut.

Det hade säkert fungerat om man hade haft invånarna, dvs väljarna med sig. Men önskan om stora regioner var nästan obefintlig hos väljarna och hade man en åsikt var man emot.

Att då tro att det  ändå skulle gå att mot väljarnas vilja införa sex stora regioner är naivt.

Motståndet var kompakt och till slut var det mest socialdemokratiska politiker i Norrland som var för. Men de flesta av dem riskerade folkomröstningar där de säkert skulle förlora.

De som är oerhört beklagligt är att region- och landstingspolitiker fått lägga tid på denna fråga istället för att arbeta med att göra sjukvård, kollektivtrafik, kultur och regional utveckling bättre.

Nu kan vi lägga denna frågan åt sidan och arbeta med att göra Halland till ett ännu bättre län utan att regionfrågan spökar.

Ardalan Shekarabi framstår mer och mer som en svag regerings mest misslyckade ministrar. För någon vecka sedan förlorade han och regeringen omröstningen i riksdagen kring stora delar av sitt förslag till nya regler för upphandling.

Nu har regionfrågan havererat och innan mandatperioden är slut  kommer hans förslag att begränsa vinster i välfärden, och därmed valfriheten, att avslås i riksdagen.

Arbetet går vidare med att införa sprututbyte i Halland

Vid gårdagens möte tog Driftnämnden Närsjukvård beslut om att gå vidare med att starta sprututbyte i Halland.

Tidigare i år beslutade Regionstyrelsen om att införa sprututbyte för intravenösa droganvändare i Halland. Uppdraget lämnades till Närsjukvården.

Sprututbyte kommer till att börja med att finnas på fyra platser i Halland. I Kungsbacka, Varberg, Falkenberg och Halmstad och kommer sannolikt att placeras på fyra av våra vårdcentraler.

Vi tror att en vårdcentral, som de flesta besöker och som erbjuder olika former av vård, ger en större anonymitet än en särskild lokal, men vilka lokaler man slutligen använder får givetvis prövas från kommun till kommun.

Verksamheten skall bedriva i samverkan med missbruksvården, infektionskliniken, socialförvaltningarna i kommunerna och med stöd av psykiatrin och mödravården.

Den blir en del i en vårdkedja i arbetet mot missbruk.

Den 9 december är kommunerna inbjudna till ett samråd och därefter kommer en ansökan att lämnas till Inspektionen för vård och omsorg.(IVO).

Målsättning är att verksamheten är igång den 1 mars 2017.

Liberalerna säger nej till bergtäkt mitt i Kungsbacka - Bräckaberget

Sedan 2010 har markägare och företag önskat göra Bräckaberget till en bergtäkt. Ett berg som ligger i centrala Kungsbacka. (se bilden).

Starkt påhejade av centerpartister. Det är väl det som varit väldigt konstigt i detta ärende. Ett parti som säger sig vara grönt väljer sina centerpartistiska kompisar före miljön.

Berget ligger vid f.d Beiersdorfs lokaler som idag har bland annat Mediq och som hyresgäster.

Men det ligger också 1000 meter från det stora bostadsområdet i Varla och 1700 meter från nya bostadsområdet i Björkris. Dessutom finns det bostäder runt om berget.

En ganska absurd idé ur många aspekter. En bergtäkt i centrala Kungsbacka de närmaste 20-25 åren?

Med kraftigt ökat buller, ökad trafik, och förlorade naturvärden som följd.

Frågan skulle prövas 2010 men då drog företaget sig ur när protesterna kom.

För ungefär ett år sedan återkom man och ville via planläggning åter får kommunen med sig på en bergtäkt.

Frågan har därför utretts på nytt och i en skrivelse beskriver kommunekologen väldigt bra varför detta område är direkt olämpligt.

"Kommunledningskontoret bedömer att områdets höga naturvärden i kombination med de störningar som närboende samt befintliga företag skulle drabbas av under iordningställandet av ett verksamhetsområde innebär att det inte finns förutsättningar för en framgångsrik planeringsprocess.

Kommunledningskontoret föreslår därför att avslå en fortsatt planering för ett verksamhetsområde på Bräckaberget."

Jag hoppas detta blir kommunens beslut. 

Liberalerna är tydliga. Vi har sagt nej sedan första förslaget kom 2010 och på vårt möte igår bekräftades detta nej igen.

Bergtäkt mitt i centrala Kungsbacka? En av de konstigaste idéer jag mött under mina år som politiker.

Blogginlägg från mars 2010

Blogginlägg från oktober 2015

Liberalerna säger nej till nya religiösa friskolor

På dagens partiråd beslutade Liberalerna att man säger nej till att nya religiösa friskolor skall få starta.

Det var ju den frågan, när förslaget presenterades, som skapade en hel del rubriker. Birgitta Ohlsson m.fl reagerade och var emot och hon plus Anna Ekström hade i partistyrelsen reserverat sig och skrev bland annat:

"Det ska bli svårare att starta och lättare att stänga konfessionella förskolor och skolor. Granskningen måste intensifieras"

Men den starkaste reservationen var faktiskt att gå längre än partistyrelsen. Och det var tunga namn som stod bakom den.

Lotta Edholm, Jonas Andersson, Per-Åke Fredriksson, Roger Haddad, Robert Hannah,Ulrika Landegren,Maria Weimer och Ulrika Westerlund.

Man skrev i sin reservation:

"Ett stopp för religiösa fristående förskolor och skolor införs. Förskolor och skolor med konfessionell inriktning bör ges möjlighet att ändra skolans inriktning till allmän."

Det fanns fyra förslag på partirådet. Birgitta Ohlssons förslag ställdes aldrig mot partistyrelsens. Det förlorade när man skulle votera fram vilket förslag som skulle stå mot partistyrelsen. Nu blev det Lotta Edholms med fleras reservation..

Det hela är ju intressant då media gjorde denna diskussion till en fråga om vem som skall vara partiledare. 

Det är uppenbart att Jan Björklund i denna fråga har ett mycket starkt stöd för sin linje och det finns en stor grupp som till och med vill gå längre.

Något media kanske skall fundera på nästa gång, utifrån att någon inte är nöjd med partiledningens beslut, vill dra igång en debatt om vem som skall vara partiledare för Liberalerna.

För egen del har jag inga problem att stå bakom förslaget. Jag är i grunden mot att religion blandas in i skolan. Men vet samtidigt att det finns skolor som bygger på religiös värdegrund men fungerar utmärkt.

Så att fler inte får starta och att man istället koncentrerar sig på att se att övriga följer lagen blir ju en ganska bra kompromiss.

Aftonbladet

Tankar kring fler tågstopp i Åsa

Vid Hallandstrafikens senaste styrelse behandlades Liberalernas skrivelse om att fler tåg (Öresundståg) skall göra uppehåll i Åsa.

För att minska trängseln på tågen och sprida resenärerna, men också för att tåg skall stanna även mitt på dagen och helger.

Styrelsen beslöt att ge styrelsen i uppdrag att till nästa styrelsemöte ta fram faktaunderlag och konsekvensbeskrivning av att Öresundståg gör ytterligare stopp i Åsa. (se bilden)

Jag är nöjd med beslutet. Till nästa möte den 16 december hoppas jag på ett bra underlag.

Trafiken framför allt mellan Varberg och Göteborg måste få högre kapacitet. Det får den från 12 december då tåget som stannar i Åsa 8.05 skall vara dubbelkopplat.

Från samma datum skall också ett nytt tåg att gå från Varberg 7.05 med stopp i Åsa 7.20.

Mer än 400 fler platser på morgonen.

Men det ena utesluter inte det andra. Att det är trångt på spåren i rusningstrafik med förseningar som följd vet alla som pendlar. Men det är svårare att förstå att tågen inte stannar när det övriga tider på dygnet inte är trångt på spåren.

Jag har fler idéer om hur kapaciteten kan öka men vill först ta det inom Hallandstrafiken så jag inte går ut och föreslår något, ger ett hopp, och så är det inte möjligt att genomföra.