Gott Nytt År

Jag vill önska alla läsare av bloggen ett gott slut 

och ett Gott Nytt 2017!

Årets 2016.....

Jag fortsätter traditionen och skriver under rubriken "Årets" om lite saker som hänt i Sverige, Halland och Kungsbacka under året som gått.

Årets fiasko

Förslaget att införa sex regioner i Sverige som föll ihop som ett korthus. Obegripligt att regeringen och civilministern (S) valde att driva den frågan och på det arroganta sättet man gjorde det.

Årets lokala självmål

För fjärde året i rad går priset till det lokala partiet Kungsbackaborna som struntade i att lämna in redovisning över hur man använt partistödet. När det uppmärksammades åkte man till fel ställe som inte ville ta emot redovisningen och la den då i Roger Larssons bil. Till slut lämnades den in i absolut sista sekunden och en majoritet i kommunfullmäktige vände andra kinden till och gav dem partistöd även nästa år.

Som Jesus sa: Saliga äro de saktmodiga, ty de skola besitta jorden.

Årets opinion 

Resandeökningen från Åsa station med fullsatta tåg och stående passagerare tog nog vissa politiker på sängen. Planering för det saknades men heder åt Hallandstrafikens tjänstemän som snabbt hanterade frågan och kom med förslag och ett Västtåg från Varberg och dubbelkopplade turer löste den värsta krisen i rusningstrafik.

Men boende undrar givetvis varför det finns en station, det finns människor som vill resa, tåg går förbi och tågen stannar inte. En berättigad fråga tycker jag och Liberalerna, och tror någon att denna opinion kommer lägga sig, tror dem fel.

Vissa partier i Kungsbacka som säger sig vilja ha tågstopp har inte med partivännerna på länsplanet.

Känns bra att Liberalerna i Kungsbacka och i regionen är överens. Fler tågstopp i Åsa dagtid, kvällar och helger.

Årets logotype

Föremål för fniss och humor

Liberalerna lanserade sin logotype och utseendet mötte fniss från annars stela och strama svenskar. 

Visste inte att hela Sverige var Göteborgare och fick sådana tankar och associationer så fort man såg något stå rakt upp.

Men nu vet ju alla hur Liberalernas logga ser ut. Kan någon beskriva KD:s?

Årets lokala feltänkta politiska dumhet (igen)

Hänger med från förra året och det är P-skivan i innerstaden i Kungsbacka. Moderaternas enda vallöfte från 2014 de genomförde emot övriga alliansen.

Nu har det införts p-avgift vid t.ex simhallen, stationen (för pendlare) och i bostadsområden. Men de attraktivaste platserna i centrum är gratis.....

Invånarna fattar ingenting och är i media med rätta kritiska.Ta bort detta dumma påfund.

Året farväl

Det blev året då många kända personer lämnade oss. Inte minst musiker. Bland annat Leonard Cohen, Prince, George Michael men inte minst David Bowie. Jag följde honom sedan tidigt 70-tal och han var en av mina musikaliska idoler.

David Bowie

Fick upp ögonen för honom när Life on Mars släpptes som singel 22/6 1973 och köpte fler album av honom direkt.

Såg David Bowie på scen tre gånger, En av dem var den ena av de två fullsatta konserterna på Ullevi.

Bilden (suddig) tog jag på konsert i Scandinavium 4 juni 1978.

Turnén  hette Isolar II. 

Årets politiska beslut i Region Halland

På samma sammanträde beslöt regionstyrelsen att utöka fosterdiagnostiken med KUB och NIPT tester och införa sprututbyte. En bra liberal dag på jobbet.

Årets (kol)brutna vallöfte

Oj, det var kanske inte så smart att lova detta....

I år vinner Miljöpartiet på nytt. I valrörelsen lovade man stoppa brytning av kol i Vattenfalls tyska gruvor. Fridolin viftade med kolbiten i debatterna. I regeringsställning så låter det annorlunda och kolet säljs. Ett av de största sveken någonsin i svensk politik.

Årets lokala Putin

Byggnadsnämndens ordförande Thure Sandén (M) fick efter att han och byggnadsnämnden fått omfattande kritik från ledamöter och även JO, till slut nog.

Förmodligen hade han sneglat på hur president Putin behandlar kritik och i en insändare förklarade han att kritik efter att beslut tagits stred mot demokratin. Och när de är fattade skall de accepteras. Punkt slut. Vadå yttrandefrihetsgrundlag? Finns sådan?, undrade nog Thure.

Årets Mona Sahlin

Anställde en person med diffusa arbetsuppgifter. Skrev intyg om att han tjänade fantasisummor. Åkte till USA på skattebetalarnas bekostnad, med honom, utan att kunna förklara varför. Tar det aldrig slut?

Årets revansch

Vad är det för fel med att ha slips?

Jan Björklund som efter spott och spe fick upprättelse när två undersökningar kom, varav en PISA, som visade att skolresultaten i svensk skola hade vänt. Politiken han drivit fungerade. 

Intressant att innan 2012 hävdade de grönröda att kunskap inte kunde mätas och betyg var fel. 

Men när Sverige dök i PISA undersökningen 2012 så gick det plötsligt att mäta kunskap för då kunde man använda detta emot alliansen och Jan Björklund.

Årets Facebookshetsande

På  lokala moderaten Marianne Kierkemanns facebooksida gick ett antal, mest moderater, i spinn över att vad de trodde på allvar var en pågående TBC epidemi och krävde att asylsökande skulle tvångsundersökas.

Kristdemokraten Niklas Mattsson bad mig gå in och svara och efter svaret dog diskussionen.

Sanningen är att i princip 100% av alla asylsökande undersöks. I Halland har 13 fall av TBC konstaterats de senaste tre åren varav ett i Kungsbacka. Tre var flyktingar.

Så kan det bli när man blandar fördomar, okunskap, brist på fakta och triggar varandra i grupp.

Jag konstaterade i mitt svar att där asylsökande direkt avviker mot de som bor i Sverige  så är det den dåliga tandstatusen. Men det är ju som bekant inte smittsamt.......

Kollektivtrafikåkandet ökar kraftigt i Kungsbacka och Halland

För första gången på många år ser det ut som att kollektivtrafikåkandet i Halland kommer att klara det mål som regionfullmäktige satt upp, att öka resandet med 5%. Allt enligt siffrorna för november.

Stadstrafiken i Kungsbacka ökar ackumulerat hittills i år med 35,7% och då skall vi komma ihåg att trafiken las om och utökades i juni 2015 så förra årets kraftiga ökning fortsätter. En ökning på ökningen kan man säga.

På 10 år har stadstrafiken i Kungsbacka fördubblats.

För 10 år sedan gjordes 200.000 resor per år och i år kommer det sluta på en bit över 400.000 resor.

Och så sent som december 2014 var resandet per år 250.000 resor.

En kraftig ökning som visar att när man gör förändringar, gör trafiken attraktiv och ger fler möjlighet att åka kollektivt, så ökar resandet.

Siffrorna för pendeltåget är inte tillförlitliga men i januari börjar Västtrafik redovisa på- och avstigningar vilket kommer ge en mycket bra exakt siffra hur många som åker och när. Passagerarna räknas automatiskt i dörren.

Siffrorna för Öresundståget 2016 kommer i januari och givetvis är nog många nyfikna på hur många som stiger av och på i Åsa.

Men trafiken ökar i hela Halland. Stadstrafiken i Halmstad har kommit över 4 miljoner resor per år och Varbergs stadstrafik, som också lagts om, visar en ökning på 36,6%.

Ett bra år för kollektivtrafiken i Halland.

Framtida regionaltåg i Halland är inte speciellt hemliga

På julafton skrev Kungsbacka Posten, läs här, om ett påstått hemligt möte mellan Hallandstrafiken och Västtrafik som skulle ägt rum om ett framtida regionaltåg Halland, fast man kallar det i tidningen för pendeltåg.

Att ett speciellt regionaltåg Halland finns i planerna är inte direkt hemligt, snarare tvärtom.

I april i år tog Regionfullmäktige i Halland ett regionalt trafikförsörjningsprogram för perioden 2016-2019 men det blickar längre än så. Läs genom att trycka här.

På sidan 52 tas just denna fråga upp. Där står:
  
"Införandet av en ny regionaltågslinje norrut från Varberg och Kungsbacka mot Göteborg kan äga rum tidigast år 2026 när Västlänken och Varbergstunneln är klara. Utgångspunkten är att dessa regionaltåg går mellan Varberg genom Västlänken och ut på Västra stambanan."

Och om pendeltågen mellan Kungsbacka och Göteborg står vidare:

"Pendeltågstrafiken mellan Kungsbacka och Göteborg behålls och turutbudet kan öka i takt med efterfrågan, vilket innebär fyra turer per timma under större del av dagen. Även tätare trafik under lördagar och söndagar jämfört med dagens utbud kan behövas."

Framtida Regionaltåg Halland?

När tunneln genom Varberg är klar, och även Västlänken, öppnas det nya möjligheter för fler tåg främst mot Göteborg. Och det vore tjänstefel om inte regionens och Hallandstrafikens tjänstemän redan nu började att titta på den frågan när uppdraget finns.

Regionfullmäktiges ställningstagande är viktigt när det gäller att pendeltåget mellan Kungsbacka och Göteborg inte skall röras utan utvecklas.

Vad man istället kan tänka sig är den situationen som finns på sträckan Trollhättan-Göteborg. Det finns direkttåg som inte stannar. Tåg från Trollhättan som stannar vid några stationer och sedan tåg som vänder i Älvängen som pendeltåget mellan Kungsbacka och Göteborg och  stannar vid många stationer.

Tåg som går t.ex från Varberg och stannar vid 10-12 stationer blir inte särskilt attraktiva att åka med och då styr man över trafiken antingen till bilen eller till andra tåg som inte stannar så ofta.

Hur ett framtida regionaltåg Halland kommer se ut och var detta kommer stanna vet ingen idag. Det vi vet är att behovet att öka kapaciteten på framför allt sträckan Varberg-Göteborg kommer vara stort långt innan både Varbergstunneln och Västlänken är klar.

Fotnot: Jag skrev om trafikförsörjningsprogrammet och fler regionaltåg i denna blogg redan 2 maj i år Läs här.

God jul

Vill önska alla läsare av denna blogg

När Byggnadsnämndens ordf (M) i Kungsbacka ville förbjuda kritik

Byggnadsnämnden i Kungsbacka och dess moderata ordförande Thure Sandén har stundtals fått ganska stor kritik i media.

Skälen är många. Långa handläggningstider, kraftig JO kritik, beslut som varit underliga och motstridiga osv.

Senast drev (M) igenom nej till bygglov för vindkraftverk tillsammans med SD trots att man var för i nämndens arbetsutskott.

För detta fick man kritik från Miljöpartiet och då brast det tydligen för Thure Sandén som skrev en insändare utan att tänka.

Att det finns något som heter yttrandefrihet glömde han tydligen helt bort så det fanns anledning att skriva några rader i Norra Halland. Som ni säkert förstår kom det inget svar varken från Thure Sandén eller Moderaterna.

Läs Thure Sandéns insändare i faksimil ovan från Norra Halland. Tryck på bilden så blir den större,

Skicka Thure Sandén på kurs i yttrandefrihet och demokrati

Byggnadsnämndens ordförande Thure Sandén (M) tycks helt ha missat yttrandefrihetsgrundlagen som säger: 

"Yttrandefriheten enligt denna grundlag har till ändamål att säkra ett fritt meningsutbyte, en fri och allsidig upplysning och ett fritt konstnärligt skapande.” 

I en insändare i NH 9/12 anser han att två miljöpartisters kritik mot beslut i byggnadsnämnden strider mot lojaliteten (med honom?) och demokratin.

Ett sätt att se på demokrati och yttrandefrihet president Putin säkert skulle instämma i. Att försöka tysta kritik på detta sätt är anmärkningsvärt.

Att framföra sin åsikt är en del av det demokratiska samhället och samtalet. Att man, enligt Sandén, efter en nämnds beslut inte skall framföra avvikande åsikt, i sann demokratiskt anda skall acceptera besluten, och att det skulle vara en gyllene regel, är ett häpnadsväckande påstående.

Har han helt missat att hans eget parti 2018 kommer gå till val på att ändra beslut som den rödgröna regeringen fattat? Eller skall man skall acceptera dessa rakt upp och ner när de är fattade och avstå från kritik?

Vad säger moderaterna i Kungsbackas ledning? Instämmer man med Sandéns syn på yttrandefrihet och demokrati?

M borde göra två saker. Ta avstånd från hans inlägg och skicka Thure Sandén på kurs i demokrati och yttrandefrihet. 

Inser inte Thure Sandén att han trampat i klaveret bör han lämna sitt uppdrag till någon som förstår sig på yttrandefrihet och demokrati.

Tommy Rydfeldt
Liberalerna

Blair och Reinfeldt har mött samma öde

Tony Blair är den mest framgångsrike ledaren för brittiska Labour någonsin. Vann tre val i rad och satt som premiärminister i 10 år.

Han lyckades förvandla ett parti som var i den politiska öknen i 18 år och gjorde kraftiga vänstersvängar till ett modernt mittenparti som var regeringsdugligt under namnet New Labour.

Labours alla vänsteranhängare var inte överförtjusta men efter 18 år i opposition var allt annat  mycket bättre.

Vinner man val innebär det positioner som personer, oavsett grundövertygelse, inte vill mista. Och Blair vann ju valen. Dessutom med stor majoritet så vissa inom vänsterflygeln, bland annat nuvarande ledaren Jeremy Corbyn, då och då kunde rösta emot regeringen utan att något hände.

När man förlorade valet 2010 var Labour tillbaka på ruta ett. Partiet drog åt vänster och förlorade även valet 2015.

Lösningen har blivit att gå ännu mer åt vänster, kritisera det mesta Tony Blair gjorde, och välja Jeremy Corbyn till ledare. En person som närmast kan beskrivas som kommunist.

Och Labour går kräftgång i opinionen, får kring 26-28% och har i vissa mätningar varit 15-16% bakom de Konservativa.

När Moderaterna för tredje valet i rad 2002 missade regeringsmakten, och dessutom kraftigt gick tillbaka, öppnades det upp ett utrymme att förändra partiet.

Man hamnade i samma situation som Labour, allt är bättre än att sitta i evig opposition.

Fredrik Reinfeldt fick mandatet att förändra Moderaterna. Ganska oblygt kopierade han och hans medarbetare Labours förändring. Man kallade sig till och med Nya Moderaterna.

Moderaterna tog tydliga kliv mot den politiska mitten. För att visa detta ändrade man t.ex partiets åsikt om arbetsrätten. Försvaret blev ett särintresse och man fick en helt annat migrationspolitik.

Moderaterna blev möjligt att byta till om man var socialdemokrat.

Valet vanns 2006 och med åtta år som statsminister är Fredrik Reinfeldt den mest framgångsrike ledaren Moderaterna haft, även under andra namn.

Men precis som Tony Blair förändrade han bara politiken, inte partiet. Och när Reinfeldt försvann tog sig partiet snabbt tillbaka till gamla ståndpunkter. Förekomsten av Sverigedemokraterna har snabbat upp den processen. Inte minst inom migrationspolitiken.

Precis som för brittiska Labour har denna förändring inte inneburit framgångar hos väljarna, snarare tvärtom. I opinionsundersökningarna ligger partiet under valresultatet 2014.

Tony Blair och Fredrik Reinfeldt lyckades aldrig förändra sina partier. Därför är det numera fritt fram i deras partier att ganska ohämmat kritisera dem. De som ledde partierna till sina största framgångar.

Och det man kan lära är att om man inte förändrar partiet i samma takt som politiken så blir framgångarna tillfälliga och så fort framgångarna upphör faller partierna tillbaka i gamla idéer och tankar. De som bara skapade en evig opposition,

Åtgärder för att få bort köerna till Folktandvården i Halland

På vissa Folktandvårdskliniker i Region Halland har köerna minskat, på andra har det ökat.

Det ser också olika ut inom Folktandvården. Köerna är längst i Halmstad, Laholm och Falkenberg. I övriga delen av Halland kan en ny patient få en tid inom 3-6 månader om man saknar besvär. Är det akut får man tid direkt.

Driftnämnden Närsjukvård beslöt därför på sitt sammanträde i augusti att begära en handlingsplan av förvaltningen för att få bort köerna.

Den återredovisades  på sammanträdet förra veckan och innehåller bland annat
rekrytering av fler tandläkare och tandhygienister. Lördagsöppet med extra mottagning och schemaändringar.

Folktandvården i Varberg (Västra Vall) har öppet 7-19 vardagar förutom fredag 7-15 och lördagar 8-13. Intressant koncept att ta efter på fler kliniker.

Önskan att få bli patient är stor på vissa orter i Halland och det är viktigt att möta den efterfrågan. Det är ju också ett bra betyg för Folktandvården att deras tjänster är efterfrågade.
 

Nämnden ställde sig bakom planen och i maj återredovisar förvaltningen hur arbetet fortskrider.

Men att personer som vill och kan arbeta men inte får stanna i Sverige gör ju inte det lättare. Läs artikel i Hallands Nyheter om Abdu Tali. Tryck här.

Tågstopp i Åsa en lägesrapport

Att få byggt en station i Åsa var inte så svårt. Men att få tåg att stanna där var svårare.

Trafikverket var negativa då tidtabellen är väldigt ansträngd. Speciellt sträckan Varberg och Göteborg är full och fler tåg kan inte sättas in.

Så när det då och då poppar upp förslag om att förlänga pendeltåget Kungsbacka-Göteborg till Varberg kommer dessa förslag på grund av okunskap om att det inte finns plats på banan. Tekniskt skulle det kanske gå om man tar bort kvartstrafiken mellan Kungsbacka och Göteborg.

Men faktum kvarstår att ett tåg som går långsamt och stannar vid fler stationer skulle försinka både Öresundståg och SJ:s fjärrtåg på sträckan Varberg-Göteborg.

Förbättra för 10% och försämra för 90% är inga bra förslag.

Så tills västlänken och tunneln genom Varberg är klar så är fler tågstopp i Åsa den väg man måste gå för att de som bor i södra delen av Kungsbacka och norra delen av Varberg skall kunna åka tåg främst norrut.

Det finns fortfarande ett giltigt avtal att de tåg som går från Köpenhamn/Malmö bara får stanna en gång per kommun. Avtalet är på väg att ersättas av nytt där dessa formuleringar är borta.

De tåg som nu stannar i Åsa kommer från Halmstad/Varberg och de beslutar Hallandstrafikens styrelse själva om.

Men att avtalet ändras, och givetvis efterfrågan, gör ju det möjligt att få fler tåg att stanna i Åsa.

Därför skrev Liberalerna i Kungsbacka och Halland till Hallandstrafikens styrelse och föreslog att man skulle arbeta för fler tågstopp i Åsa.

Skrivelsen resulterade i att VD fick i uppdrag att göra en fakta och konsekvensbeskrivning av fler tågstopp i Åsa. Den redovisades den 16 december.

Utredningen visar på svårigheten att stanna fler tåg i rusningstrafik men redovisar inga fakta som skulle hindra stopp på dagen, kvällar och på helger.

I rusningstrafik har ju också åtgärder vidtagits. Det går ett nytt tåg på morgonen från Varberg som stannar i Åsa 7.20. Och tåget 8.05 från Åsa är dubbelkopplat. Även tillbaka på eftermiddagen finns ytterligare ett tåg.

Tåget som stannar 7.20 "lånar" ett tågläge från gods/fjärrtåg och det finns ytterligare ett sådant ledigt att ansöka om vid behov. Så banan är lika trång fortfarande men alla tåglägen nyttjas inte.

Så det som i första hand gäller är att få fler tåg att stanna på dagen, kvällar och på helgerna.

Vid sitt sammanträde 3 mars 2017 skall Hallandstrafikens styrelse för fösta gången behandla Kollektivtrafikplan 2018. Det blir första gången styrelsen kan ge direktiv till VD att hos Trafikverket undersöka möjligheten att få fler tåg att stanna i Åsa.

Jan Björklunds revansch

Gustaf Fridolin hade ingen bra dag igår. Alla insåg att Jan Björklunds skolreformer börjar ge effekt.

Fridolin försökte klara tricket att vara glad över resultaten i Pisa undersökningen men undvika att ge beröm åt den person som möjliggjort detta genom viktiga reformer av skolan.

Man kan säga att det gick sådär. Gustaf Fridolin är numera en rätt sorglig politiker. Försöker genom vackra ord säga något bra men jag tror att få lyssnar.

Jan Björklund fick sin revansch efter att ha kritiserats från många håll de senaste åren.

Reformerna han och alliansen beslutade om ger resultat. Svensk skola har vänt.

Och kommenterande journalister erkände att Jan Björklund hade stor del i uppgången

Men det gäller att fortsätta utveckla skolan.

Liberalerna föreslår:

.•Förstatliga skolan

•Tidigare betyg

•Tioårig grundskola

•Mer ”katederundervisning”

•Nationella prov ska behållas

•Ordning och reda

Är detta en lösning för att öka tågkapaciteten Halmstad-Göteborg?

Frågan om att alla tåg skall stanna i Åsa är het nu. Idag ytterligare ett inslag i Radio Halland , tryck här.

Ett Öresundståg som är enkelkopplat tar ca: 220 passagerare. Vid vissa avgångar stiger det på uppemot 100 resenärer i Åsa. Alla kan förstå att det blir trångt och ståplats för många.

Genom att sprida ut dessa på fler avgångar, om alla tåg stannar i Åsa, blir det förhoppningsvis lite mindre ståplats.

Liberalerna har varit tydliga att vi vill att Hallandstrafiken hos Trafikverket prövar att så många tåg som möjligt stannar i Åsa. Inte minst de som inte går i rusningstrafik.

Som svar på vår skrivelse till styrelsen gavs ett uppdrag till VD att till nästa styrelsemöte ta fram ett faktaunderlag och konsekvensbeskrivning av ytterligare trafik i Åsa.

Men frågan har ytterligare en dimension.

Även om alla tåg stannar i Åsa så kommer det bli trångt på tågen i rusningstrafik mellan Halmstad och Göteborg och tillbaka.

Resandet ökar och räknar man upp resandet och tror att den ökning som nu sker skall fortsätta slår kapaciteten inom en snar framtid i taket oavsett var tågen stannar.

Ny linje där man lånar tågläge Varberg-Göteborg börjar 12 december. En tur mot Göteborg morgon och en tur tillbaka på eftermiddagen. Dubbelkoppling av ytterligare ett tåg kommer ske på morgonen.

Men problemet är att det inte finns så många tågsätt att dubbelkoppla med. Även om man skulle vilja.

Skåne vet detta och har nu börjat planera för ytterligare en tågtyp. Tryck här.

En dubbeldäckare som på samma tåglängd ökar kapaciteten rejält. Inga perronger måste förlängas. Kostar dessutom hälften att köpa in mot nuvarande tåg som i och för sig inte tillverkas längre.

Tågen finns också att köpa och Skåne planerar drift 2020.

Eftersom samarbete redan finns inom Öresundståg med Skåne kan detta vara intressant för Hallandstrafiken och Region Halland att titta på och haka på.

Tåg som då skulle gå mellan Halmstad och Göteborg t.o.r.

Storregioner var från början dömda att misslyckas

Så kom då beskedet vi gissat länge skulle komma. Civilminister Ardalan Shekarabis försök att ovanifrån tvinga fram sex regioner i Sverige har totalhavererat.

Så går det när man utan stöd tillsätter en utredning som helt struntar i vad region/landstings- och kommunpolitiker säger.

Som lägger fram ett förslag som inte är förankrat.

Utredningen trodde säkert att Shekarabi skulle förankra sig i sin tur men han körde som vanligt sitt egna race och trodde att andra skulle böja sig till slut.

Det hade säkert fungerat om man hade haft invånarna, dvs väljarna med sig. Men önskan om stora regioner var nästan obefintlig hos väljarna och hade man en åsikt var man emot.

Att då tro att det  ändå skulle gå att mot väljarnas vilja införa sex stora regioner är naivt.

Motståndet var kompakt och till slut var det mest socialdemokratiska politiker i Norrland som var för. Men de flesta av dem riskerade folkomröstningar där de säkert skulle förlora.

De som är oerhört beklagligt är att region- och landstingspolitiker fått lägga tid på denna fråga istället för att arbeta med att göra sjukvård, kollektivtrafik, kultur och regional utveckling bättre.

Nu kan vi lägga denna frågan åt sidan och arbeta med att göra Halland till ett ännu bättre län utan att regionfrågan spökar.

Ardalan Shekarabi framstår mer och mer som en svag regerings mest misslyckade ministrar. För någon vecka sedan förlorade han och regeringen omröstningen i riksdagen kring stora delar av sitt förslag till nya regler för upphandling.

Nu har regionfrågan havererat och innan mandatperioden är slut  kommer hans förslag att begränsa vinster i välfärden, och därmed valfriheten, att avslås i riksdagen.

Arbetet går vidare med att införa sprututbyte i Halland

Vid gårdagens möte tog Driftnämnden Närsjukvård beslut om att gå vidare med att starta sprututbyte i Halland.

Tidigare i år beslutade Regionstyrelsen om att införa sprututbyte för intravenösa droganvändare i Halland. Uppdraget lämnades till Närsjukvården.

Sprututbyte kommer till att börja med att finnas på fyra platser i Halland. I Kungsbacka, Varberg, Falkenberg och Halmstad och kommer sannolikt att placeras på fyra av våra vårdcentraler.

Vi tror att en vårdcentral, som de flesta besöker och som erbjuder olika former av vård, ger en större anonymitet än en särskild lokal, men vilka lokaler man slutligen använder får givetvis prövas från kommun till kommun.

Verksamheten skall bedriva i samverkan med missbruksvården, infektionskliniken, socialförvaltningarna i kommunerna och med stöd av psykiatrin och mödravården.

Den blir en del i en vårdkedja i arbetet mot missbruk.

Den 9 december är kommunerna inbjudna till ett samråd och därefter kommer en ansökan att lämnas till Inspektionen för vård och omsorg.(IVO).

Målsättning är att verksamheten är igång den 1 mars 2017.

Liberalerna säger nej till bergtäkt mitt i Kungsbacka - Bräckaberget

Sedan 2010 har markägare och företag önskat göra Bräckaberget till en bergtäkt. Ett berg som ligger i centrala Kungsbacka. (se bilden).

Starkt påhejade av centerpartister. Det är väl det som varit väldigt konstigt i detta ärende. Ett parti som säger sig vara grönt väljer sina centerpartistiska kompisar före miljön.

Berget ligger vid f.d Beiersdorfs lokaler som idag har bland annat Mediq och som hyresgäster.

Men det ligger också 1000 meter från det stora bostadsområdet i Varla och 1700 meter från nya bostadsområdet i Björkris. Dessutom finns det bostäder runt om berget.

En ganska absurd idé ur många aspekter. En bergtäkt i centrala Kungsbacka de närmaste 20-25 åren?

Med kraftigt ökat buller, ökad trafik, och förlorade naturvärden som följd.

Frågan skulle prövas 2010 men då drog företaget sig ur när protesterna kom.

För ungefär ett år sedan återkom man och ville via planläggning åter får kommunen med sig på en bergtäkt.

Frågan har därför utretts på nytt och i en skrivelse beskriver kommunekologen väldigt bra varför detta område är direkt olämpligt.

"Kommunledningskontoret bedömer att områdets höga naturvärden i kombination med de störningar som närboende samt befintliga företag skulle drabbas av under iordningställandet av ett verksamhetsområde innebär att det inte finns förutsättningar för en framgångsrik planeringsprocess.

Kommunledningskontoret föreslår därför att avslå en fortsatt planering för ett verksamhetsområde på Bräckaberget."

Jag hoppas detta blir kommunens beslut. 

Liberalerna är tydliga. Vi har sagt nej sedan första förslaget kom 2010 och på vårt möte igår bekräftades detta nej igen.

Bergtäkt mitt i centrala Kungsbacka? En av de konstigaste idéer jag mött under mina år som politiker.

Blogginlägg från mars 2010

Blogginlägg från oktober 2015